人民军俘虏了商船之后，在杰克逊船长的带领下，全船的船员都对人民军要求十分配合，不仅交出了商船的所有资料，并且开放了船上的所有仓室。
河间号拦截的这艘商船叫第比利斯号，属于英国籍贸轮，排水量8850吨，载货量为4000吨，船员63人，主要是来往于南美洲与亚洲之间的货运贸易。这一次运载的货物很多，有20余种。
在赵平的命令下，第比利斯号跟在河间号的后面行驶，除了船长和操作驾驶的船员之外，其余的船员被分别关闭在几个仓室里。而杰克逊船长则带着赵平检查了船上的仓库，在查看了第比利斯号所装载的货品之后，赵平下令将其中一批货物抛入大海中。
原来在出击之前，海军就对对拦截的商船中装载的货物有详细的规定，并开列了一份多达120余项的明细清单，凡事在清单上标明的货品均要保留，其他则抛入大海中，留下来的当然是华东政府所需要的物资，如粮食、药品、木材，布匹，各种矿石等。最终被拋入大海中的有近一半的货物，而处理完这些事情之后，赵平才带着20名战士返回河间号。
杰克逊船长则对人民军的一切行为都保持沉默，要求全都照办，而由于杰克逊船长的配合，因此被允许留在船上的驾驶室里，并且被获准可以探望被关押的船员。毕竟由船长亲自指挥商船当然更好一些，而且人民军也不担心杰克逊会耍什么花招，在这茫茫大海上，他又能逃到那里去。
而在赵平离开以后，杰克逊船长又对船员们进行安抚，要求他们不要轻举妄动，先保住自己的生命，由于对方是正规的政府军队，只要船员安顺听话，就基本不会有生命危险了，而其他的事情都可以交给大英帝国处理，因为大英帝国绝不会坐视本国的商船遭到扣压、劫掠而仍然坐视不管，而且英国舰队这会也差不多应该到了远东，只要英国舰队能够击败华东政府的舰队，那么回家，获得赔偿也就指日可待了。
等杰克逊船长安抚了船员之后，又回到驾驶室里，放眼向前看去，只见在远处的海面上，竞然出现了一大一小，两个船影，而行驶近了之后，杰克逊船长才看清，小的是一艘军舰，看旗号应该也是华东政府的舰队，而大的则是一艘商船，看样子和自己这艘船差不多，看来也是被华东政府所劫持的。
看来这两艘军舰还不止是干了一票，看到这里，杰克逊船长也不禁一喜一忧，如果华东政府只是劫持自己这一艘商船，英国政府未必能够知道，既使是知道，也未必会花太大的精力营救，毕竞英国的商船数以千计，不可能只为一艘商船消耗大量的政府资源；但如果华东政府是大范围的对英国商船下手，英国政府自然会在短时间内就得知，并立刻釆取营救保护措拖了；忧的是华东政府竟看这样在海上肆无忌惮的劫持英国的商船，难到就真的不怕英国报复吗？还是说他们也有应对之策，刚才那个舰长说英国舰队己经被华东政府的舰队击败了，难到会是真的。
想到了这里，杰克逊船长的心里也不由得一阵发慌，但马上就纠正了自己的想法，英国舰队怎么可能被击败呢？
这是河间号、莱阳号出航之后的第10天，他们是在第3天到达自己负责巡视的海域，并于当天下午发现了第一个目标，法国商船圣路易斯号，这是一艘5000吨的商船，成为河间号的第一个战果。
而在次日，两艘军舰又收获到自己的第2个战果，也就是杰克逊船长刚才看到的那艘商船，克伦威尔号，这是一艘排水量达9550吨，载重4500吨的货船。由于克伦威尔号的吨位较大，因此在俘虏了这艘商船后，赵平下令将圣路易斯号上的船员及留下的货物都转移到克伦威尔号上，然后将圣路易斯号击沉。
这样克伦威尔号就成为河间号、莱阳号的海上临时仓库，平时由莱阳号负责监管克伦威尔号，河间号负责拦截所遇的其他货船、商船，一但俘虏了新的货船、商船，均将华东政府所需要的物资，以及人员都转移到克伦威尔号上，然后由河间号由其击沉。
到今天，河间号、莱阳号己经拦截到了4艘英国商船，2艘法国商船，吨位最大的只有6250吨，最小的3500吨，抓获船员289人。不过并不是所有的商船都会束手就擒，有的商船对人民军进行了激烈的抵抗，人民军当然也不会手软，回报以密集强大的火力，共计击毙了22人，有31人受伤，而人民军自身，只有3名战士受伤。
而克伦威尔号也被新的物资堆满，甚致还超出了近200吨，正好今天遇到了第比利斯号，这是河间号、莱阳号遇到的第2大吨位的货轮，因此第比利斯号才避免了被击沉的命运，并接替克伦威尔号，担任新的海上临时仓库。
随后，河间号、莱阳号又在自己的海域范围内巡视了5天时间，并成功的拦截到4艘商船，并且将第比利斯号也全部装满，赵平这才下令返航，回到上海。
这次河间号、莱阳号出航时间为18天，共计拦截到11艘商船，其中英国藉7艘、法国藉4艘，击沉9艘、带回2艘，总吨位51200吨，抓捕人员578名，带回各种物资9200吨，可以算是收获颇丰。而在上海休整了3天之后，赵平指挥军舰，再度出航。
而除了河间号、莱阳号之外，其他3个小组也都各有斩获，同时进攻爪哇的舰队，也在展开行动。
虽然华东政府和荷兰还没有正式