TXT下书>青春校园>重生时空门>第173章 要给发动机增重

接着又看压气机的设计,f-100的高压压气机是10级,而f-110是9级。we可谓是独步天下,他称第二,就没人敢称第一,相比之下pw的高压压气机技术就要差一些了,因此在压气机上保罗.威尔森采用f-110的压气机方案是一点都不奇怪,但让人看不懂的是,怎么压气机也是10级?

李怡炫把这个问题提出来,保罗.威尔森解释道:“其实ge当初在设计f-110的时候,也是采用10级压气机方案,这么做的目的是想让f-110在性能上能够全面超越f-100,由于当时还没有出现大小叶片的设计概念,因此10高牙此的讯忍大,最好才定出个9级方案。现在我们把ge当年的遗憾给补齐直接上10级。”

李怡炫一下就笑了,指着保罗.威尔森道:“别人设计发动机是级数越少越好,而你反其道而行级数往高了加,你不觉得这么做就算增加了推力,但发动机重量同样也会增加不少,这么做是不是有点得不偿失?”

“boss,你知不知道f-110系列里面,有个叫f-110-ge-132f型号的发动机?”保罗.威尔森没有回答李怡炫的问道,而是反问李怡炫。

“f-110发动机的型号那么多,我怎么知道具体的某一个型号?直接说吧,别绕弯子了。”

于是保罗.威尔森就直接说了,“f-110-ge-132f是f-110系列里性能最强的发动机,该发动机的最大加力推力145kn,最大中间推力1n,安装轴向矢量喷口,发动机干重1500公斤。”

“什么!!!”听到保罗.威尔森爆出来的数据李怡炫是完全惊倒了,他没想到这台发动机居然这么牛,这完全就是美制版的al-41好吧,al-41的推力才多少?俄制标准版加力推力是150kn,出口到共和国的是145kn,中间推力114kn,重量也是1500公斤,最后算下来,两台发动机都是推重比超过11的大家伙啊!

“而它的高压压气机正是10级。”

“只增加了一级压气机,推力就增加这么多,牛,太牛了!!怪不得你要采用10级压气机方案,原来你是直接把该发动机的压气机直接搬了上去了啊!可是你不觉得发动机推重比也太高了吗?”李怡炫感慨道,心里也为ge独步天下高压压气机技术拍案叫绝。

“f-110-ge-132f的推重比很高,是因为ge在他上面做了很多的减重措施,别的不说仅发动机机匣就由原来的镍合金机匣换成了钛合金机匣,外涵道机匣换成了碳-树脂纤维复合材料机匣,这一系列的减重措施下来,才换来了f-110-ge-132f超过11的推重比,如果不采取减重措施,继续使用原来的材料,比如f-110-ge-132f的前身f-110-ge-132他的重量就高达1800公斤,只有8.2的推重比。”

听到这里,李怡炫就明白保罗.威尔森的意思了,“你是说,我们想”f-110-ge-132一样,把发动机的总推力和中间推力维持在145和1n,推重比维持在8~9就行了对吧?”

保罗.威尔森点了点头,接着又摇了摇头,“boss,弄好不发动机的推重比会过10。”

“怎么会这样,别的不说光是机匣方面我们采用的合金虽然跟ge和pw不同,但在合金单位重量方面都相差不大啊,推重比怎么会过10呢?”

“boss,别忘了我们的叶片重量。”保罗.威尔森提醒道。

这么一说,李怡炫一下就恍然大悟了,他居然把叶片的重量给少算了进去,虽然德玛吉的单晶合金叶片只比美国的先进了半代,但合金单位重量还不到对方合金的一半,而一台发动机70零件都是叶片,一片叶片的重量轻50,这么多叶片加起来,整台发动机重量又该减轻多少?弄好好,还真像保罗.威尔森说的那样,发动机的推重比会超过10。

“其实还不止这些呢?”保罗.威尔森又一盆冷水浇了下来,“要知道我们的轴承用的可是陶瓷做的,甚至我们还有磁力轴承,这些都能增加发动机的推重比。”

李怡炫已经不知道自己该是乐还是笑了,别人是巴不得使劲减轻发动机重量好增加推重比。而他呢?居然要反其道而行,增加重量减小发动机的推重比,究其原因就是因为德玛吉的材料太过先进。

以轴承为例,自从自己决定踏进航空发动机产业以来,李怡炫就买不到顶级的航空航天轴承,只能买到一般级别的,这样的轴承用在汽车上倒是没有问题,用在航空发动机上?就只能呵呵了,哪怕是用在奎西发动机这种级别的航空轴承都买不到。

航空航天轴承可不同于一般轴承,光是使用寿命就不是一般轴承能达到的,航空发动机轴承必须具备长寿面,军机航空发动机要求在3000小时以上,民机航空发动机要求更高,要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容,它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转,还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。

另外,对于一般的结构部件来说,即便出现轻度裂纹也可以保证安全使用——这在专业上称为损伤容限,而航空发动机主轴承这样关键传动部件就不存在损伤容限一说,其在使用过程中绝不允许出现裂纹等形式的损伤。

目前,高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本n)所垄断。

就这四家公司且没有哪怕一家愿意把航空航天轴承卖给他,导致最后李怡炫只能自己做。

航空航天轴承对材料和工艺


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