TXT下书>都市现代>穿越民国之也很精彩>第八十七章 运输系统的初步建立

bf-10e-109),是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机,是二战期间**德国空军的主力战斗机之一。

也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。

bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点,属于新一代的战斗机,其性能远在零式战斗机之上,是轴心国空军使用最广泛的军用机。

1936年开始服役,在二次世界大战中,曾是轴心国的主力机种。

先后累计生产了30000多架。

这种情况在世界航空史上,就单一型号飞机的产量记录中也是极其少见的。

就是这么优秀的飞机,他张大都督也只是新奇的用手摸了摸冰冷的金属机身,然后就毫不稀罕的转身离开了山体机库,对轻型战斗机的研发人员说:

“继续加大对喷气式发动机的研发力度。此型螺旋桨飞机,先生产300架。

200架用于新疆及外蒙的边境巡逻,100架交付航空学校用于飞行学员的培养教学用。”

二爷的眼光早就被后世的各种喷气式飞机给养刁了,他对螺旋桨飞机真提不起一点兴趣!

这种飞机虽然相比于双翼飞机来说先进了一个时代,但就航程和滞空只有40—60分钟的时间,也是让使用过它的飞行员们诟病它的主要原因之一。

但,好赖这也是一款划时代的飞机,就目前来说,它在空中就是无敌的存在。

因为一战时期,各列强空中的主力战机还是笨拙的蒙皮木制双翼机呢!这也就是二爷这穿越货见的多了不稀罕!

这飞机要是交给任何一个国家都会当宝贝的主力机种使用,而不会像二货这样暴殄天物,只是把它当做巡逻侦察机和教练机使用!

在张大都督的霸道不容置疑的命令下,这款飞机就此决定了它是过渡机种的悲惨命运!

与此同时~~~

新疆都督府铁路建设的步伐,却在都督府肃清外蒙以后,明显的提高了建设速度。

在美国定制的20列宽轨蒸汽机车和宽轨车厢,早已在今年的年初就已通过海运运到了天津进疆铁路线的终点站。

1917年的5月1日,今天对于新疆都督府来说是个大日子,因为张大都督构建的北方边防大动脉终于修通了,它中起中国的天津,东到东北的哈尔滨,西至新疆的乌鲁木齐,这条大动脉将中国北方的整个国境线容括了进来。

这条铁路的修通在民国上下引起了巨大的轰动。

而轰动整个中国的不是它的超长距离,更不是它有别于国内其它铁路线的1550毫米宽轨。

国人哪里知道什么轨道标准之说?就是经常坐火车的也不会去注意轨道是多宽啊!

而引起国人注意的是“造价昂贵”的双轨线路同时铺设。没错!引起国人注意的就是此铁路的造价!

“他张大都督哪来的那么大的财力?他张家可真有钱啊!”

国人的眼光向来聚焦点很奇葩!根本就看不见这条大动脉给中华大地带来的众多的好处。

这是中国历史上第一条双轨铁路线。

也就是说,在这条铁路线上,列车可以撒开欢的高速奔驰,对开的列车在路途中根本不用中途停车,等待错轨浪费时间。

对开的双向列车可以一路畅通的高速行驶在各自的路轨上,不用担心速度过快与对面列车相撞的危险!

这将大大的提这条高铁路线的利用率,节约大量的运输时间及单位时间内的运输成本。

这个优点在和平时期还不怎么凸显,但一旦发生战争,它的作用可就大了去了!紧急情况下,还可以双轨同行,加大对前线的投送量。

二战时期,小胡子的军队之所以在苏联战场后期,吃了败仗。

很大一部分原因就是败在运力上的。后方的武器弹药、油料不能及时的运到前线,就连部队的冬衣都运不过去。那还能不吃败仗?

首先并不是说德国凑不出,发动这场战争的弹药油料补给和这几百万的冬装,小胡子为了发动这场战争还是准备很充分的。

关键是德军东线糟糕的补给线,让这些弹药油料和冬装根本就发不到前线德军官兵的手里。

由于冬季德军优先抢运防冻液和油料,造成铁路线的阻塞,大量的冬装被滞留在华沙的火车站长达数个星期之久!

几百万的棉衣也就两列列车的事,就是两列车的运输空窗都挤不出来,你能相信?可现实就是这样!

这就是单轨铁路线的弊病,一旦战时运输量增大,造成铁路线拥挤阻塞,后果就会跟小胡子的军队一样!

所以,二爷在这条国防铁路线的建设伊始,就设定了双轨的铺设设计,并且采用了60千克/米的【重轨】铺设。

(重轨横截面大,能够承受更大的力。是专门为高载重货运列车设计的路轨。比如后世的【大秦煤炭专运线】就是重轨铁路。一般的货运线路是不采用这种路轨的,造价太高,也浪费。)

但这些在二爷的心目中都不是关键!

关键的是,它将远离的边疆省份与内地紧密的结合起来。

远离中央政府控制的边疆省份,动不动就闹独立搞分裂的历史将一去不返!使我们广大的中华大地成为一块有机的整体。

这就是他张大都督修建南北两条进疆大动脉的初衷!要不是不具备条件,他恨不得连进藏铁路都修通。

可惜啊!这货前世看见进藏铁


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